Geheime Abstimmungen kennt die Geschäftsordnung des Bundesrates nicht.Wie die einzelnen Länder in der Plenarsitzung abstimmen, wird grundsätzlich nicht festgehalten. Ein Tempolimit auf Autobahnen in Deutschland ist vorerst vom Tisch. Das entspreche einem Anteil von 0,6 bis 1 Prozent des derzeitigen Ausstoßes des Verkehrssektors, erläutert der Direktor der Agora Verkehrswende, Christian Hochfeld.Zu einem vergleichbaren Ergebnis kommt auch der größte deutsche Automobilclub, Das ist ja nicht gerade viel, wenn man sich die gesamten Emissionen anschaut, sagen Kritiker des Limits.
Berlin hatte vorgeschlagen, auf Autobahnen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Kilometern pro Stunde einzuführen. Ich hoffe, wir können damit die ewige Verbotsdiskussion ein für allemal beenden. Niemand wird doch gezwungen schneller als 130 km/h zu fahren!
Auch scheint der Regierung viel daran zu liegen, die Raser lieber weiterhin mit Bussgeldern abzukassieren und Unfallopfer billigend in Kauf zu nehmen! Keine Mehrheit: Bundesrat lehnt Tempolimit auf Autobahnen abBei den folgenden Kommentaren handelt es sich um die Meinung einzelner FOCUS-Online-Nutzer. So hat heute der Bundesrat entschieden. Es kommt immer darauf an, wen man befragt und wie man die Frage stellt. Das Tempolimit auf Autobahnen ist vom Tisch. Im Bundesrat wird in der Regel durch Handaufheben abgestimmt. Ein Vorstoß für ein generelles Tempolimit auf Autobahnen ist im Bundesrat gescheitert. Das ist einfach falsch, die Fehler würden weiterhin passieren und die Ergebnisse auch.
Es gilt: Geringere Geschwindigkeit gleich geringer Luftwiderstand gleich geringerer Verbrauch. Niedersachsens Ministerpräsident Weil (SPD) hat sich in die Debatte um eine Höchstgeschwindigkeit von Tempo 130 auf Autobahnen eingeschaltet. nicht über jedes Ökostöckchen springt, das die Grünen hinhalten! Ihr zuletzt gelesener Artikel wurde hier für Sie gemerkt.
Grünen-Initiative : Bundestag lehnt Vorstoß für Tempolimit auf Autobahnen abBei den folgenden Kommentaren handelt es sich um die Meinung einzelner FOCUS-Online-Nutzer. .. .
Sie spiegeln nicht die Meinung der Redaktion wider. Vor der Abstimmung machte ein breites Bündnis Druck. Man legt also die gleiche Strecke mit weniger Kraftstoff zurück - wodurch die CO2-Emissionen abnehmen. Sie automatisch per E-Mail benachrichtigt, wenn Ihr Kommentar Der Verkehr in D soll bestmöglich fließen – nachts bei freier Fahrt und zu Stoßzeiten, z.B. Das gibt einem doch schon irgendwie zu Denken. Auch die A555 Köln-Bonn ist großteils auf 100 kmh beschränkt !! Selbst Gegner des Tempolimits sollte dieses Ergebnis sehr nachdenklich machen. .
Und auf der Autobahn soll eine Reduzierung der Geschwindigkeit keinen nennenswerten Vorteil beim Schadstoffausstoß bringen? . Ich fahr übrigens seit 40 Jahren und komme bestens im Straßenverkehr zurecht. Was stimmt?Wie viel davon könnte durch ein Tempolimit auf Autobahnen eingespart werden? 2018 waren es in Deutschland insgesamt gut 858 Millionen Tonnen CO2. Ein Tempolimit auf Autobahnen bringt fürs Klima quasi nichts, sagen die einen.
Ein Vorstoß der Grünen für ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen ist im Bundestag gescheitert. Stephan Weil (SPD) ist von seinem "Nein" zum Tempolimit abgerückt.
Und wer Probleme mit Rasern hat, hat eher ein Problem mit seinen fahrerischen Möglichkeiten!
. Und alle 3 Monate wird er abgelehnt.
Bundestag Verkehr Tempolimit Autobahn Abstimmung 130 Grüne Deutschland : Bundestag lehnt Vorstoß für Tempolimit auf Autobahnen ab Kurznachrichten Donnerstag, 17. Vor dem Hintergrund der aktuellen Umweltdiskussion fiel die Abstimmung dabei sehr deutlich aus. Der Vorschlag des Umweltausschusses, die geplante Änderung der Straßenverkehrsordnung um eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Kilometern pro Stunde zu ergänzen, fand am Freitag in Berlin wie erwartet keine Mehrheit in der Länderkammer.