In spätestens 30 Jahren muss ein 100%-EE-System (also CO2-frei) da sein und da ist extrem viel im Umbruch. Die Kolben der Maschine werden hydraulisch auf … Wobei ich Schiffe eher mit Methan betanken würde, das ist nicht flüchtig.

Denn mit seinem jungen Unternehmen „Hydrogenious Technologies“ hat er ein Verfahren entwickelt, um das Gas in einem Öl einzulagern. Zudem reiche der Metallhydrid für 40.000 Zyklen, ganz ohne Wartung.Der Prototyp beseitige einige der bisherigen Schwächen auf einen Schlag. Die Wissenschaftler aus der Schweiz haben einen neuartigen Wasserstoffverdichter entwickelt, der, mithilfe eines Metallhybriden, dem Herzstück der Erfindung, Wasserstoff effizient speichern kann, ganz ohne weitere Energiezufuhr. Aber ich habe etwas dagegen, wenn H2 per se verteufelt wird. Damit kommt nun auch die Skalierung.Wenn Sie dieses Video abspielen möchten, könnte Vimeo personenbezogene Daten über Sie sammeln und verarbeiten. Die Technologie soll es Privathaushalten ermöglichen, kleine Wasserstofftankstellen zu Hause zu betreiben und somit für ein flächendeckendes Treibstoffnetz zu sorgen. Bei bestimmten Abweichungen unterbricht oder beendet die Tankstelle die Betankung, um nach dem Grund für die Abweichung zu schauen. Wasserstoff (H2) ist das leichteste uns bekannte Element – etwa 14-mal leichter als Luft. Das geht zum einen auf den Geldbeutel und zum anderen kommt weiterhin der Großteil der erzeugten Energie aus nicht erneuerbaren Quellen. Sollte diese Wasserstofftankstelle für zu Hause tatsächlich in die Massenfabrikation gehen, ließe sich damit das Problem lösen, dass es nur wenige Wasserstofftankstellen in Deutschland gibt. Näheres dazu erfahren Sie Unsere Wasserstoff-Stationen ähneln sich, sind aber von verschiedenen Herstellern mit kleinen Unterschieden.

Auch die Grünen haben das Problem noch nicht wirklich begriffen.Das ist natürlich ein Hammer, das man mit dieser kleinen Hausanlage einen Druck von 1.000 bar erzeugen kann, um das Auto zu tanken.Also .. ich brauche für meine Stromtanke keine Garage sondern nur eine freie Stelle an der Wand – so ca 10 x 10 cm – für eine Steckdose.Warum soll ich mir die Garage mit einem h2-Monster vollmüllen? Doch die Ansprüche haben sich verändert. Impressum; Datenschutz; Inhalt; Startseite . Der Wasserstofftank wird mit dem 2,25-fachen des zugelassenen Betriebsdruckes getestet – d. h. ein 700 bar-Tank muss einem Druck von mindestens 1.400 bar Stand halten und besitzt im Falle eines Unfalls hohe Sicherheitsreserven. Und bedarf es vieler Technologien und Forschungsfortschritte.Irgendwie bin ich immer wieder völlig irritiert, das es scheinbar allen völlig egal ist, wie es in den Förderländern für die Rohstoffe für Batterien nach der Förderung aussieht.

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Und nun verteufeln die E-liebhaber die h2 Variante so wie damals die Benziner-Freunde die E-Autos verteufelt haben.Na so was! Das Teil kostet 90.000€ plus Photovoltaik. daran, dass die Brennstoffzelle nach dem Starten auf Betriebstemperatur gebracht werden muss. Fast alles was ich dazu von Ihnen lese, ist falsch. Zum Thema Sicherheit. Ich habe da sicherlich viele Jahre Vorsprung. Die Batterie kann aber außer diversen Aufgaben, die Rekuperation ermöglichen, welche zwingend notwendig ist, um eine hohe Energieeffizienz zu erreichen.Um das Haus und diese Tankstelle mit H2 zu versorgen braucht man allerdings verdammt viel Solarenergie.
Hier ist insbesondere die Kompressorgröße entscheidend.

Ebenso ist aber auch eine Speicherung im tiefkalt verflüssigten Zustand (-253 oC) möglich.Für Wasserstoff existieren umfangreiche nationale und internationale Sicherheitsanforderungen und -vorschriften, die beim Bau und dem Betrieb der Wasserstofftankstellen zum Einsatz kommen.

Es wird kein Rauch oder Qualm erzeugt, solange nicht andere Substanzen mitbrennen.Der Transport von Wasserstoff erfolgt in eigens dafür vorgesehenen Wasserstofftrailern.
In diesem Forum geht es nur darum, das BEV-Fans oft etwas gegen FCEV haben, ohne eine friedliche Koexistenz zu akzeptieren. 40GW kosten 20 Milliarden Euro). Damit Wasserstoff flächendeckend ökologisch und ökonomisch sinnvoll einsetzbar ist, muss Wasserstoff als zukünftige Technologie weiterhin gefördert und die dazugehörige Infrastruktur erzeugt werden.

Den Preis drücken wenn die Speicherung und der Transport….die Verteilung sich eingespielt haben?

Auch wenn Wasserstoff hochentzündlich ist, besteht bei einem Unfall keine erhöhte Gefahr.